2016年6月赣北两次对流性暴雨过程对比分析

• 作者: 周雨 支树林 盛志军 许爱华
• 来源期刊: 气象与减灾研究
• 关键词: 暴雨 列车效应 水汽收支 涡度平流
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 269-276
• 页数: 8页
• 分类号: P458.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.12013/qxyjzyj2016-036

摘要

利用常规气象观测资料、NCEP 1°×1°FNL资料和多普勒雷达、卫星TBB等资料,对2016年6月1-2日和18-19日江西省北部两次对流性暴雨过程进行对比分析.结果表明,高空冷涡、西太平洋副热带高压、中低层急流、高空槽等共同作用导致两次暴雨发生.中层有冷空气影响,低层深厚西南急流维持时,更利于降水的对流性特征维持.两次暴雨过程强降水由低质心较强回波的“列车效应”造成.强降水回波带有多单体风暴和强降水超级单体风暴特征时,强降水效率更高.两次过程水汽收支中水汽通量散度项由正转负,水汽垂直输送项由负转正,中低层水汽辐合将低层大量水汽向上输送至中高层,利于强降水的形成.差动涡度平流中心与上升运动中心吻合,其导致垂直动力强迫,促进扰动不稳定和垂直运动的发展.强上升运动区南北两侧垂直经向环流和反环流的形成,为强暴雨的发生维持提供了持续的强水汽水平输送和辐合抬升条件.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周雨		16	30	3.0	5.0