地铁区间隧道近接建筑施工工程影响分区研究

• 作者: 仇文革 张自光
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 近接施工 工程影响分区
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 75-82
• 页数: 8页
• 分类号: U455.4
• 字数: 4021字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2016.01.012

摘要

地铁隧道近接建筑施工工程影响区域的合理划分对准确判断施工风险具有重要工程意义。文章结合青岛地铁M3号线区间隧道工程实践，采用数值计算方法，选取了建筑荷载、隧道跨度、位置关系、基底宽度4种因素，对穿越基岩的地铁隧道近接建筑施工工程影响分区进行了综合探讨。结果表明：中风化花岗岩地层Ⅲ级围岩地铁隧道近接建筑施工，工程影响分区分界值随建筑荷载和隧道跨度的增大呈不断增大趋势，随建筑物与隧道水平距离增加不断减弱；地铁隧道下穿高层建筑时，强影响区与弱影响区分界值为覆岩厚度1D（D为隧道跨度），弱影响区与无影响区分界值为覆岩厚度3D。工程实践效果验证了岩质地层地铁隧道近接建筑工程影响分区的划分符合工程实际情况。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	仇文革	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	135	1968	25.0	36.0
5	张自光	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	9	60	5.0	7.0