中型载货车车身扭转刚度对车辆侧翻特性的影响

• 作者: Shun'ichi Hasegawa YoshitoWatanabe Yuhjikusahara
• 来源期刊: 传动技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车身扭转刚度 纵梁 中型载荷汽车 前侧倾角 操纵稳定性
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 设计 研究 开发
• 页码范围: 33-39
• 页数: 7页
• 分类号: U467.1+9
• 字数: 2936字
• 语种: 中文

摘要

因为较小的轮距和车辆质心高度的比值,较长的轴距和较大的惯性距,控制货车车辆侧翻操纵稳定性是最重要的特性.而较长的轴距,造成车身扭转刚度降低.因此,要研究其对车辆侧翻特性的影响.我们进行了对中型载货汽车的仿真分析和试验,用改变车辆参数研究车辆的频率响应特性.结果表明,车身扭转刚度降低,增大前倾角的稳态增量,不影响车辆运动的侧滑和侧翻特性.因此,即使车身扭转刚度不可避免地较低,采用增大前悬架的侧倾刚度,减小前倾角,可保持合适的车辆操纵稳定性.