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摘要:
针对多船会遇态势下的船舶避碰决策难题,提出一种基于拟态物理学优化算法的船舶转向避碰决策方法.该算法将《国际海上避碰规则》相关条款作为约束条件限定问题的可行域空间,同时考虑基于最近会遇距离和航程损失的船舶避碰目标函数,通过迭代进化获取全局范围内的最优解.仿真结果表明:将拟态物理学优化算法应用于船舶转向避碰决策中是可行、有效的,能为船舶驾驶员提供决策支持.
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文献信息
篇名 基于拟态物理学优化算法的船舶转向避碰决策
来源期刊 中国航海 学科 交通运输
关键词 水路运输 拟态物理学优化算法 多船会遇 转向避碰决策
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目 航行安全
研究方向 页码范围 36-38,109
页数 4页 分类号 U675.96
字数 3519字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘正江 大连海事大学航海学院 101 1045 17.0 27.0
2 李伟峰 大连海事大学航海学院 31 136 7.0 10.0
3 高孝日 大连海事大学航海学院 20 68 5.0 7.0
4 卜仁祥 大连海事大学航海学院 26 277 10.0 16.0
5 于家根 大连海事大学航海学院 17 57 5.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
水路运输
拟态物理学优化算法
多船会遇
转向避碰决策
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国航海
季刊
1000-4653
31-1388/U
大16开
上海市民生路600号(上海船舶运输科学研究所)
1965
chi
出版文献量(篇)
2014
总下载数(次)
7
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导