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摘要:
合肥新交通大厦与轨道1、2号线相邻,深基坑开挖需要考虑对邻近既有建筑物、重要道路和地下设施的保护,对开挖的稳定和变形控制要求非常严格.本文结合工程实例,通过Midas/GTS有限元分析软件,对合肥新交通大厦深基坑开挖做了数值分析,分析了深基坑沉降和位移.在开挖的过程中,随着开挖深度的增加,土体位移也越来越大.基坑开挖会造成基坑中部隆起以及基坑周边的沉降,需要充分重视深基坑开挖造成的影响.
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文献信息
篇名 基于Midas深基坑开挖变形数值分析
来源期刊 安徽建筑大学学报 学科 工学
关键词 深基坑 位移 沉降 数值分析
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 TU411.01
字数 2779字 语种 中文
DOI 10.11921/j.issn.2095-8382.20160101
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 丁克伟 安徽建筑大学土木工程学院 62 235 8.0 12.0
2 余有治 安徽建筑大学土木工程学院 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
深基坑
位移
沉降
数值分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
安徽建筑大学学报
双月刊
2095-8382
34-1325/TU
大16开
安徽省合肥市镏金寨南路856号
1993
chi
出版文献量(篇)
2660
总下载数(次)
15
总被引数(次)
11701
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