基于加权灰靶理论的纤维沥青混合料综合性能评价

• 作者: 张华 张海伟 杜小虎 汪德才
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纤维沥青混合料 道路工程 灰靶理论 熵权法 综合评价
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 616-620
• 页数: 5页
• 分类号: U414.216
• 字数: 3957字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2016.05.020

摘要

为了研究纤维沥青混合料的综合性能，对掺加了聚酯纤维、木质素纤维、玄武岩纤维和海泡石纤维等4种纤维的试件进行了车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验以及小梁弯曲疲劳试验。基于动稳定度、低温弯曲应变、冻融劈裂强度比、疲劳寿命和每平方米造价为评价指标，应用加权灰靶模型，对掺加4种纤维沥青混合料的方案进行了多指标评价，优选出基于路用性能和成本效益的最佳方案。结果表明：利用熵权法对传统灰靶模型加以改进，能够有效地解决评价模型中的等权问题，提高了评价的准确性；在同等条件下，玄武岩纤维沥青混合料的路用性能和经济性较好。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张华	长安大学材料科学与工程学院	10	32	4.0	5.0
5	张海伟	长安大学公路学院	13	49	4.0	6.0
6	杜小虎		4	4	1.0	2.0
7	汪德才	长安大学公路学院	7	33	4.0	5.0