瞬变工况下残余废气系数对车用汽油机热功转换过程的影响

• 作者: 付建勤 刘敬平 唐琦军 朱国辉 阳辉勇
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 汽油机 瞬变工况 残余废气系数 泵气损失 热功转换效率
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 字数: 7115字
• 语种: 中文

摘要

基于动态压力实测与数值计算相结合的方法,对一台乘用车汽油机瞬变过程进行连续检测,得出车用汽油机瞬变工况下残余废气系数(RGF)的变化范围、变化规律和影响因素.通过分析RGF与汽油机运行参数的内在联系,揭示了RGF对汽油机瞬变状态下热功转换过程的影响.结果表明,在瞬变工况下,转速的增加引发新鲜充量的增加和RGF的下降.转速变化时,RGF在4％ ～ 30％范围内变化;在大多数工作循环内,RGF介于16％ ～ 20％之间.RGF主要受进气压力的影响,气门正时的调节作用相对较小.在低负荷时,RGF较大且点火提前角变化范围较大,引起较大的燃烧循环变动,从而导致指示平均有效压力和指示热效率波动较大.在点火提前角固定时(进气压力为0.05MPa),指示热效率随RGF的增大而稍有下降.本研究为改善车用汽油机瞬变工况性能提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘敬平	湖南大学先进动力总成技术研究中心	44	290	11.0	16.0
2	付建勤	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	24	119	5.0	10.0
3	阳辉勇	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	15	2.0	2.0
4	唐琦军	湖南大学先进动力总成技术研究中心	11	36	3.0	6.0
5	朱国辉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	7	24	3.0	4.0