N对汽车发动机用新型奥氏体耐热铸钢1000℃蠕变性能的影响

• 作者: GODLEWSKI Larry A LI Mei ZINDEL Jacob W 冯强 张银辉
• 来源期刊: 金属学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车发动机 奥氏体耐热铸钢 蠕变 Nb(C,N) 凝固
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 661-671
• 页数: 11页
• 分类号: TG142.1|TG113.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.11900/0412.1961.2015.00618

摘要

为了应对汽车发动机排气温度将大幅升高至1050℃的要求,本工作以新设计的3种不同N含量(0～0.55％,质量分数)的Nb稳定化奥氏体耐热铸钢为研究对象,通过在1000℃,50 MPa条件下的蠕变性能测试和蠕变前后的组织分析,研究了N对奥氏体耐热铸钢1000℃蠕变性能的影响规律.结果表明:根据N添加量的不同,合金之间的最小蠕变速率相差接近一个数量级.合金的主要析出相为NbC,Nb(C,N)和富Cr相.随着N含量的增加,合金中NbC转变为Nb(C,N),其形貌逐渐从草书体状转变为不规则的混合片块状,并最终转变为多面体块状.其中,草书体状NbC能有效强化铸钢的晶界和枝晶间区域,因而有利于提高高温蠕变性能.富Cr相在晶界的粗化连接是合金蠕变断裂的主要裂纹源,不利于蠕变性能.富Cr相的二次析出还会降低奥氏体基体固溶的C含量,从而降低其固溶强化能力.草书体状NbC的析出及富Cr相含量的降低是新型奥氏体耐热铸钢蠕变性能提高的主要原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯强		21	58	4.0	7.0
2	张银辉		2	0	0.0	0.0
3	LI Mei		1	0	0.0	0.0
4	GODLEWSKI Larry A		1	0	0.0	0.0
5	ZINDEL Jacob W		1	0	0.0	0.0