基于驾驶感受的车辆运行特性研究

• 作者: 周晨静 常鑫 荣建 陈春安
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 车辆运行特性 驾驶感受 临界间隙法 参数标定
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 51-56
• 页数: 6页
• 分类号: U491|TP308
• 字数: 4408字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn 1674-4861.2016.01.001

摘要

除车辆自身性能外，驾驶员的驾驶感受也会对车辆的运行特性产生一定的影响，已经得到很多学者研究的认同，但是通过道路实验进行定量化实证分析的研究还较少。基于驾驶感受和车辆运行过程中乘客的物理受力分析，提出了3种加/减速状态，采用随车评价记录和仪器测试相结合的实验方法，以不同驾驶经验的驾驶人为实验对象，利用随车调查人员的乘车感受评价对车辆加/减速运行状态作出判断；采用车载高精度 GPS(v－ box)工具记录车辆在运动过程中的加/减速度，并采用Raff′s 临界间隙法得到3种不同驾驶状态的加/减速度临界点；结果显示驾驶员可接受的状态区间为加速度在0~3．28 m/s2之间，减速度在－3．48~0 m/s2之间，车辆在道路上正常行驶时，加/减速度选择一般不会在这个范围之外。研究确定了不同驾驶感受的车辆运动特性区间，为把握道路车辆实际运行特性、合理标定微观交通仿真参数、准确模拟道路车辆实际运行特性提供了很好的参考价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	荣建	北京工业大学城市交通学院	265	3742	35.0	48.0
5	常鑫	北京工业大学城市交通学院	10	8	1.0	2.0
9	周晨静	北京工业大学城市交通学院	11	58	4.0	7.0
13	陈春安	北京工业大学城市交通学院	3	8	2.0	2.0