点燃式发动机燃用不同燃料的燃烧特性及循环变动

• 作者: 刘帅 孙波 王忠 瞿磊 赵洋
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 点燃式发动机 汽油 液化石油气 压缩天然气 燃烧 循环变动
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 页码范围: 349-356
• 页数: 8页
• 分类号: U464.173
• 字数: 6457字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11715/rskxjs.R201506019

摘要

围绕点燃式发动机燃用汽油、LPG和CNG的燃烧特性及循环变动开展了研究。发动机在最大转矩工况运行，分别从压力参数方面及燃烧参数方面对循环变动进行了分析。结果表明，汽油的燃烧循环变动系数最小，LPG燃烧过程中循环变动系数增大，CNG燃烧过程中循环变动系数最大；燃烧阶段循环变动是产生发动机循环变动的主要原因，采用进气道预混的方式燃用气体燃料时，进气阶段变动是造成发动机循环变动的原因之一；汽油燃烧时，火焰发展期与燃烧持续期线性相关，良好的着火决定燃烧过程的稳定，LPG 和 CNG 燃烧时，火焰发展期与燃烧持续期的相关性减弱，着火和火焰的传播共同影响燃烧过程的稳定性；放热率型心与平均指示压力有良好的线性关系，说明发动机的平均指示压力受放热过程的影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	赵洋	江苏大学汽车与交通工程学院	40	140	7.0	9.0
3	刘帅	江苏大学汽车与交通工程学院	54	114	7.0	8.0
4	瞿磊	江苏大学汽车与交通工程学院	31	126	7.0	9.0
5	孙波	江苏大学汽车与交通工程学院	10	39	3.0	6.0