某国产SUV悬置系统优化设计与隔振测试评价

• 作者: 刘建勋 张亚新 朱石沙 钟海兵 陶庆水
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 悬置系统 振动解耦 Isight优化设计 隔振性能
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 112-115,204
• 页数: 5页
• 分类号: U461.4
• 字数: 3702字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.02.025

摘要

动力总成悬置系统是汽车振动子系统之一，其性能对于整车NVH性能具有很大影响。以某国产SUV悬置系统作为研究对象，基于能量解耦法思想采用Isight集成Adams对悬置系统初始刚度进行匹配优化，优化后悬置系统垂向与绕曲轴转动方向解耦率由原来52.2%、45.9%提高到90.3%、85.4%，其他四个方向解耦率也均达到了85%以上，并对装有OTS样件的整车进行隔振率测试，实车试验结果表明经过优化后悬置系统隔振率基本能达到要求，并检测出系统与其他部件存在共振现象，为该车型后续研究提供指导。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱石沙	湘潭大学机械工程学院	65	272	8.0	14.0
2	张亚新		31	183	8.0	11.0
3	陶庆水	湘潭大学机械工程学院	2	5	1.0	2.0
7	钟海兵		5	5	1.0	2.0
8	刘建勋		32	187	8.0	11.0