侵犯性驾驶行为对道路交叉口通行能力的影响

• 作者: 刘博乐 秦华 黄任文
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 道路交叉口 侵犯性驾驶行为 通行能力
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 65-71,96
• 页数: 8页
• 分类号: U491.2+5
• 字数: 4468字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13813/j.cn11-5141/u.2016.0110

摘要

为研究侵犯性驾驶行为对城市局部区域交通通行的影响及影响程度,选取北京市4个典型道路交叉口进行1周观察.借助录像设备记录早高峰、平峰、晚高峰3个时段三类常见的侵犯性驾驶行为:侵占公交专用车道、随意变换车道、插队.数据显示:随意变换车道发生的次数最多且多数交叉口各时段间有显著差异;平峰时段侵占公交专用车道更为明显;各时段插队次数比较平均.为探究侵犯性驾驶行为对道路交叉口通行能力的影响,提出交叉口平均负荷能力(ALC)和侵犯性驾驶行为负荷(ADL)两项指标.计算结果与预期假设不同,具有侵犯性驾驶行为的车辆没有阻碍道路交叉口的车辆通行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦华	北京建筑大学机电与车辆工程学院	20	24	3.0	4.0
2	刘博乐	北京建筑大学机电与车辆工程学院	2	3	1.0	1.0
3	黄任文	北京建筑大学机电与车辆工程学院	2	1	1.0	1.0