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摘要:
对飞机近场尾涡参数进行定量分析是研究尾涡运动、消散规律的基础,也是合理缩减空中交通尾流间隔的重要理论依据.采用有限体积法求解质量加权平均Navier-Stokes方程,湍流模型采用RSM模型,数值模拟了B757-200飞机的近场尾涡特性,并对飞机尾涡参数进行了相关计算.结果表明:在飞机尾涡的近场区域初始尾涡位置与飞机迎角无关;涡核间距随流向距离的增加线性减小;尾涡切向速度的最大值随流向距离的增加呈指数规律递减;涡核半径约为机翼展长的5% ~ 10%.
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文献信息
篇名 飞机近场尾涡特性数值模拟研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 近场 尾涡特性 数值模拟 涡核半径 尾涡强度
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 46-50
页数 分类号 V211.4
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 褚双磊 中国民航大学空中交通管理学院 36 132 7.0 9.0
2 刘薇 中国民航大学空中交通管理学院 18 57 5.0 6.0
3 王红勇 中国民航大学空中交通管理学院 39 244 9.0 12.0
4 温瑞英 中国民航大学空中交通管理学院 23 103 6.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
近场
尾涡特性
数值模拟
涡核半径
尾涡强度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
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