采用简化的分级掺配法设计抗车辙型沥青混合料

• 作者: 吴旷怀 杨国良 王端宜 蔡旭
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青混合料 分级掺配法 体积法 车辙
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 13-17,23
• 页数: 6页
• 分类号: U416.217
• 字数: 4851字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2016.03.003

摘要

基于粗细集料分工的思想对级配的分级掺配设计法进行优化设计,简化其掺配步骤,省略了细集料的掺配过程,避免了掺配过程中粗细集料的离析对掺配效果的影响.在考虑矿粉体积干涉的基础上重新确定了粗、细集料比例的计算方法.采用控制粉胶比的方法建立了矿粉与沥青的体积关系,在保证混合料抗车辙性能的前提下确定了混合料的最佳油石比.采用马歇尔稳定度试验对设计的混合料(MLB-13)进行了验证,并用车辙试验将设计的混合料与AC-13沥青混合料和SMA-13沥青玛蹄脂进行了对比.试验结果表明:MLB-13混合料的各项指标基本满足规范中的相关要求,并且具有良好的抗车辙性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王端宜	华南理工大学土木与交通学院	162	2416	25.0	42.0
2	杨国良	广州大学土木工程学院	32	135	7.0	10.0
3	吴旷怀	广州大学土木工程学院	56	498	12.0	20.0
4	蔡旭	广州大学土木工程学院	10	105	5.0	10.0