水泥土挤密桩加固既有线路基数值模拟研究

• 作者: 庄锦彬 赵秀绍 邹远航 郑伟
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基加固 水泥土挤密桩 数值模拟 长短桩 优化设计
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 32-35
• 页数: 4页
• 分类号: U216.41+7
• 字数: 1816字
• 语种: 中文

摘要

水泥土挤密桩加固既有路基的施工工法在实践中已经得到广泛应用。根据路基内应力分布特点，等长桩加固的工法费时耗材，进行长短桩布置能够省时省料。本文采用有限元分析软件建立了长短水泥土挤密桩加固路基模型，分析了不同的长短桩路基加固方案对沉降变形的影响。模拟结果表明，水泥土挤密桩能够对路基起到较好的加固效果，且钢轨正下方两侧的加固桩对路基的加固效果有重要作用，不可减短，线路中心及钢轨外侧的加固桩可适当减短。通过对模拟结果的分析，以期优化后的方案能够对工程实践起到指导性作用。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵秀绍	华东交通大学土木建筑学院	39	132	7.0	9.0
2	庄锦彬	华东交通大学土木建筑学院	7	18	2.0	4.0
3	郑伟	华东交通大学土木建筑学院	8	27	3.0	5.0
4	邹远航	华东交通大学土木建筑学院	1	1	1.0	1.0