基于GT-POWER的喷油策略对柴油机性能影响的研究

• 作者: 罗琳 钱叶剑 齐景晶 龚震
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 关键词: 柴油机 喷油策略 数值模拟 排放控制
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 模拟计算
• 页码范围: 60-63,78
• 页数: 5页
• 分类号: U464
• 语种: 中文

摘要

本文利用GT-POWER7.3软件建立了长城GW2.5TCI柴油机仿真计算模型,模拟研究了喷油策略对柴油机动力性和排放性能的影响.计算结果表明:若柴油机的每循环供油总量不变,合适的预喷量能提高中高转速下动力性,但后喷会降低柴油机的动力性,且后喷量越大,动力性能下降越明显.适量的预喷能降低柴油机低转速下NOx排放,但Soot排放有所增加;后喷会增加低转速下NOx排放,且NOx排放随着后喷量的增加而增加,但Soot排放则随着后喷量的增加而减少;高转速下,后喷对NOx和Soot排放影响不大.因此,长城GW2.5TCI柴油机在中低转速范围内可进行适量的预喷和后喷,以提高动力性同时降低NOx和Soot排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱叶剑	合肥工业大学汽车与交通工程学院	39	366	10.0	18.0
2	齐景晶	合肥工业大学汽车与交通工程学院	5	5	1.0	2.0
3	罗琳	合肥工业大学汽车与交通工程学院	5	6	1.0	2.0
4	龚震	合肥工业大学汽车与交通工程学院	6	6	1.0	2.0