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摘要:
在分析上海轨道交通10号线“9·27”事故发生原因的基础上,提出在非正常情况下利用现有机电设备为行车调度指挥人员准确提供列车实际位置(列车辅助定位)的方案,以及实现该方案的关键技术,包括接口方式、传输方式、图形显示方式等.列车辅助定位技术已在郑州市轨道交通1号线上实施,以确保在信号系统发生故障后采用电话闭塞模式时的行车安全.
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文献信息
篇名 郑州市轨道交通1号线一期工程列车辅助定位技术研究
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 城市轨道交通 行车指挥系统 列车辅助定位
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目 研究报告
研究方向 页码范围 21-24
页数 4页 分类号 U29-39
字数 3647字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2016.04.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 田华军 5 39 3.0 5.0
2 陈琦 6 47 4.0 6.0
3 马子彦 4 35 2.0 4.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (8)
共引文献  (44)
参考文献  (4)
节点文献
引证文献  (2)
同被引文献  (2)
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1999(1)
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2001(1)
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2007(1)
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2010(2)
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2011(1)
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2016(1)
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  • 二级引证文献(0)
2016(1)
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  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
城市轨道交通
行车指挥系统
列车辅助定位
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
  • 期刊分类
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