道砟胶对过渡段道床参数的影响规律研究

• 作者: 亓伟 朱永见 陈攀
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道砟胶 过渡段 道床刚度 道床阻力
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 轨道与基础
• 页码范围: 34-39
• 页数: 6页
• 分类号: U213.7+1
• 字数: 3854字
• 语种: 中文

摘要

为研究道砟胶对道床参数的影响规律,选取某新建重载铁路2处隧道地段的有砟-无砟过渡段进行现场测试,结果表明:道砟胶结后道床的整体性迅速增强,但随着列车的振动碾压,胶结道床的受力状态得到进一步调整,故K4(道床胶结4个月后的支承刚度)可以较真实地反映道砟胶对道床刚度的影响;随着K0(碎石道床的支承刚度)的提高,K4/ K0逐渐增大,而后趋于稳定,当K0≥70 kN/mm,h(枕下黏结厚度)为210 ～ 260 mm时,K4/K0主要与断面黏结形式有关,全断面、部分断面和局部断面黏结时,比值分别为2.8,1.66和1.35;全断面/部分断面和局部断面黏结时,可将道床纵、横向阻力提高到规范要求值的6倍和3倍以上,但考虑到局部断面黏结受枕底黏结区域影响大,在道床阻力不足的地段,应黏结肩砟.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱永见	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	4	18	3.0	4.0
2	亓伟	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	13	43	4.0	5.0
3	陈攀	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	5	76	4.0	5.0