地铁所致成都博物馆振动振源减振研究

• 作者: 张楠 李明斌 杨维国 王明珠 王萌 葛家琪 顾世奇 马伯涛
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁振动 振源 减振 钢弹簧浮置板 隧道壁
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 102-108
• 页数: 7页
• 分类号: TU352|TU311.3
• 字数: 3309字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:成都博物馆紧邻地铁2号线,如果减振措施采取不当,地铁所致振动极有可能对博物馆正常使用产生影响.同时,为满足地铁通行条件下成都博物馆内文物振动安全的要求,结合实测数据,采用有限元软件MIDAS/GTS建立“浮置板-隧道-土体”三维有限元模型,选取隧道壁的竖向振动为控制参量,对浮置板、钢弹簧刚度和隧道壁厚度的减振效果进行量化分析和参数优化研究.研究结论:(1)浮置板具有阻碍高频、放大低频的减振特性,当其钢弹簧刚度为6 900 kN/m时,其综合减振效果达12.1 dB;(2)降低钢弹簧刚度可以有效降低隧道壁Z振级,弹簧刚度由9 000 kN/m降低到3 000 kN/m时,隧道壁Z振级降低了5.6 dB;(3)增加隧道壁厚度可以降低隧道壁Z振级,当隧道壁厚度由0.2m增加到0.8m时,隧道壁Z振级降低了2.7 dB,减振效果不明显;(4)该研究成果可为地铁所致振动的振源减震提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛家琪		55	1035	18.0	32.0
2	杨维国		43	204	7.0	13.0
3	张楠		90	952	16.0	29.0
4	马伯涛		18	193	6.0	13.0
5	王萌		37	238	9.0	15.0
6	王明珠		18	127	6.0	11.0
7	李明斌		2	6	1.0	2.0
8	顾世奇		1	6	1.0	1.0