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摘要:
基于复杂网络理论,提出一种利用拓扑结构改变策略来提高地铁网络承载能力的方法.首先,确定地铁网络的最大介数站点;其次,使得通过该站点的某条地铁线路在该站点越站运行;最后,以北京地铁网络进行仿真试验.结果表明:该策略下北京地铁网络最大介数站点的介数值大幅下降,各站点的介数分布得到优化.该方法有效提高了地铁网络的承载能力,但由于负荷的重新配置,有些地铁线路会出现客流量激增现象,需提早做好应对措施.
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文献信息
篇名 基于拓扑改变的地铁网络承载能力优化方法
来源期刊 城市轨道交通研究 学科 交通运输
关键词 地铁网络 承载能力 拓扑结构改变策略
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目 学术专论
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 U292.5|U231
字数 3869字 语种 中文
DOI 10.16037/j.1007-869x.2016.04.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈孝国 黑龙江科技大学理学院 71 257 9.0 11.0
2 李荣 浙江商业职业技术学院财金学院 24 72 5.0 7.0
3 孙磊 浙江建设职业技术学院经济管理系 5 3 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
地铁网络
承载能力
拓扑结构改变策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
月刊
1007-869X
31-1749/U
大16开
上海市真南路500号同济大学沪西校区
4-621
1998
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
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