桥上纵连板式无砟轨道系统关键技术试验研究

• 作者: 郭建光
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 高速铁路 无砟轨道 关键技术 试验研究
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 15-19
• 页数: 5页
• 分类号: U213.9
• 字数: 3249字
• 语种: 中文

摘要

作为桥上纵连板式无砟轨道系统的薄弱环节,砂浆层一旦发生损伤甚至脱空,将严重影响列车运行品质.围绕砂浆层界面工作性能这一关键课题,依托沪昆客专综合试验段,开展无砟轨道温度场长期观测、砂浆层界面黏结性能试验和桥上纵连板式无砟轨道动力测试,已取得阶段性成果.试验结果表明:桥上纵连板式无砟轨道竖向存在非线性温度梯度,轨道整体竖向温差可达-10～ 18.8℃,其竖向分布规律符合指数分布;砂浆层上表面与轨道板相接界面较为薄弱,其黏结力小于博格公司实验值,应予以关注;列车作用下,由上而下振动衰减明显,轨道板-底座板间相对位移大于底座板-桥面板间相对位移,再次证明了砂浆层在耗能和传力方面的重要作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭建光		5	44	3.0	5.0