乘员下肢生物力学模型与KTH正面碰撞损伤分析

• 作者: 兰凤崇 刘朝阳 陈吉清 黄伟
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全 乘员下肢 有限元模型 生物力学 损伤机理
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 106-114
• 页数: 9页
• 分类号: U461.91
• 字数: 3708字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2016.02.04

摘要

为了研究汽车正面碰撞事故中乘员膝关节-大腿-髋关节(Knee-Thigh-Hip,KTH)部位的损伤机理,基于成人下肢CT影像数据建立了乘员下肢生物力学有限元模型,包括骨盆、股骨、髌骨、小腿骨、髋关节、膝关节以及皮肤、肌肉等重要解剖学结构.根据Haut、Kerrigan以及Rupp等的生物力学试验,针对该模型进行了全面的有效性验证,表明其能够准确模拟正面碰撞事故中乘员KTH的生物力学响应与损伤.同时,仿真分析了正面碰撞条件下碰撞面与乘员KTH相对碰撞角度对KTH损伤的影响.结果表明,KTH损伤风险和撞击面法线与乘员股骨轴线在水平面和矢状面上的投影角紧密相关,其损伤风险随水平面投影角绝对值的增大而降低,水平面投影角为0°时损伤风险最大;而当矢状面投影角为-10°时,乘员KTH损伤风险较高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄伟	华南理工大学机械与汽车工程学院	18	162	8.0	12.0
3	陈吉清	华南理工大学机械与汽车工程学院	127	1500	19.0	34.0
5	兰凤崇	华南理工大学机械与汽车工程学院	132	1448	19.0	33.0
11	刘朝阳	华南理工大学机械与汽车工程学院	3	2	1.0	1.0