正交异性钢桥面结构对铺装受力的影响及其优化

• 作者: 徐佳 苟超 郑凯锋
• 来源期刊: 山东交通学院学报
• 关键词: 正交异性钢桥面 U肋 桥面铺装 有限元
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 32-37
• 页数: 6页
• 分类号: U443.33
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-0032.2016.02.006

摘要

采用有限元方法建立一座正交异性钢桥面连续梁桥的全桥空间有限元模型;在桥面施加不利车辆荷载,分析桥面板厚度和U型加劲肋厚度等因素对桥面铺装层应力的影响.分析结果表明:横向最大拉应力对铺装层受拉开裂起控制作用;随着桥面板厚度和U肋厚度的增加,桥面铺装层所受的横向最大拉应力有所减小;顶板厚度从12 mm增加至20 mm,铺装层横向最大拉应力从0.62 MPa减小至0.52 MPa,降低16％;U肋厚度从6 mm增加至12 mm,铺装层横向最大拉应力从0.63 MPa减小至0.51 MPa,降低19％.顶板厚度变化和U肋厚度变化与铺装层受力变化均为非线性关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑凯锋	西南交通大学土木工程学院	127	836	16.0	23.0
2	徐佳	西南交通大学土木工程学院	5	2	1.0	1.0
3	苟超	西南交通大学土木工程学院	11	35	3.0	5.0