车轮踏面裂纹分析

• 作者: 张关震
• 来源期刊: 铁路技术创新
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城轨列车 车轮踏面 宏观裂纹 制动热应力
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 服役行为
• 页码范围: 74-77
• 页数: 4页
• 分类号: U260.331+.1
• 字数: 2406字
• 语种: 中文

摘要

针对城轨列车车轮踏面存在的宏观裂纹,采用化学分析、硬度测试、金相观察等方法对踏面裂纹成因进行分析.车轮踏面裂纹为列车制动引起的热裂纹.车轮踏面制动时的高热区域表层组织会产生相变,形成马氏体组织,脆硬的马氏体组织在轮轨接触应力、制动热应力和组织应力的相互作用下极易碎裂萌生裂纹,裂纹在轮轨接触应力的持续作用下逐渐扩展,最终发展为宏观裂纹.建议城轨列车采用盘型制动,为了减少车轮的热裂敏感性,适当降低车轮的碳含量,选用ER8车轮,降低热裂纹产生的概率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张关震	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	18	69	6.0	7.0