正面碰撞多刚体仿真及其计算机反求方法研究

• 作者: 周亚妮 李卓 段利斌 王晓龙 陈涛
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 概念设计 耐撞性能 多刚体 计算机反求 正向设计
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 96-105
• 页数: 10页
• 分类号: U461.91|TP391.9
• 字数: 6576字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2016.02.03

摘要

车身耐撞性能评估和优化普遍采用有限元方法,计算量大、设计周期较长.提出了一种多刚体碰撞模型的建模及计算机反求方法,基于多刚体及塑性铰理论,从对标车型的有限元模型中获取刚度、质量、惯量、坐标等参数,建立了初始多刚体碰撞模型.通过定义碰撞加速度、速度、位移曲线置信度函数,利用计算机反求技术对刚度缩放因子进行反求得到修正模型.结果表明,多刚体模型与有限元模型相比,其精度相当,但计算效率显著提高.在概念设计阶段,采用多刚体模型,结合工程优化手段,可快速解决车身刚度分配及传力路径分析等关键技术难题,实现传力路径刚度的正向设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈涛	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室	63	688	15.0	24.0
2	段利斌	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室	11	69	5.0	8.0
3	李卓	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室	10	39	4.0	6.0
4	周亚妮	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室	1	5	1.0	1.0
5	王晓龙		1	5	1.0	1.0