汽车顶棚约束模态与工作模态分析与比较

• 作者: 刘浩 周鋐 曹阳光 李冰杰
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 汽车顶棚 汽车试验 约束模态 工作模态
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 84-87
• 页数: 4页
• 分类号: U467
• 字数: 2129字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2016.02.018

摘要

通过试验分析分别得到汽车顶棚约束模态和工作模态，其中约束模态试验采用激振器激励，工作模态试验采用室内转鼓激励；对比驾驶员右耳处噪声自功率谱密度函数，发现通过工作模态分析得到的频率更加贴近噪声峰值频率；将驾驶员右耳处噪声自功率谱和所有测点振动加速度自功率谱平均值相比较，发现100 Hz到400 Hz内顶棚振动对车内噪声起主要作用。最后，通过调整顶棚结构实现车内噪声的降低。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周鋐	同济大学新能源汽车工程中心	92	1013	17.0	28.0
5	刘浩	同济大学新能源汽车工程中心	42	490	11.0	21.0
9	曹阳光	同济大学新能源汽车工程中心	3	13	1.0	3.0
13	李冰杰	同济大学新能源汽车工程中心	3	15	2.0	3.0