基于实车试验的滑转沉陷效应实验分析

• 作者: 张为公 杨帆 林国余 王宁波
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆通过性 滑转沉陷效应 高斯 牛顿法 实车试验 车轮力传感器
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 201-207
• 页数: 7页
• 分类号: U461.5
• 字数: 1111字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2016.02.012

摘要

为了改进半经验模型，基于实车试验对滑转沉陷效应进行了分析。通过实车动态测试系统采集轮壤间的相互作用响应，并采用高斯牛顿迭代算法估计滑转沉陷模型参数。比较了Wong的原始模型与3种典型滑转沉陷模型在挂钩牵引力上的预测表现。引入最大误差率、均方根误差和相关系数作为评价指标。实验结果表明，滑转沉陷模型效果均好于原始模型，极大地提高了挂钩牵引力的预测准确性，尤以Lyasko模型综合性能最为突出。因此，实验结果验证了滑转沉陷效应的存在性。选定Lyasko模型作为最佳模型应用于军用车辆通过性的实际评价工作中。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张为公	东南大学仪器科学与工程学院	227	2706	26.0	38.0
2	杨帆	东南大学仪器科学与工程学院	54	239	8.0	13.0
6	林国余	东南大学仪器科学与工程学院	35	414	8.0	19.0
7	王宁波	东南大学仪器科学与工程学院	1	2	1.0	1.0