考虑软土K0固结的沉管隧道长期沉降分析

• 作者: 寇磊 白云
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沉管隧道 时空特性 K0固结 率相关弹-黏塑性模型 长期沉降
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 80-86
• 页数: 7页
• 分类号: U452.1
• 字数: 4668字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:软土地区沉管隧道运营中会出现不同程度的差异沉降,差异沉降量过大造成管段开裂、渗漏等严重问题,将威胁沉管隧道的运营安全.沉管隧道沉降本质上是由隧道施工扰动引起水下原状土体性质改变及在多重荷载作用下土体变形具有显著的时空特性引起的,因此需准确量化沉管隧道长期不均匀沉降受时空特性的影响及发展规律.研究结论:(1)外环沉管隧道沉降速率已保持约0.001 5 mm/d,沉降趋于收敛稳态;(2)沉管隧道顶部回淤厚度越深,沉降量发展越大,运营期间必须及时清淤;(3)基础层的空隙水压力消散引起沉管隧道运营期沉降值增加,采用合理的基础处理方法有利于减小运营期沉降;(4)本研究成果可为考虑时空特性的软土地基问题提供理论基础,并为优化沉管隧道设计及保障隧道运管安全提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	寇磊		9	28	3.0	5.0
2	白云		39	197	8.0	12.0