高密度聚乙烯土工格栅拉伸蠕变特性及模型分析

• 作者: 周志刚 张鹏 杨志峰 谢晓如
• 来源期刊: 西部交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土工格栅 拉伸试验 蠕变特性 本构模型 拉伸强度
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 1-5,9
• 页数: 6页
• 分类号: U417
• 字数: 4405字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13282/j.cnki.wccst.2016.04.001

摘要

文章通过开展高密度聚乙烯土工格栅的拉伸强度试验和拉伸蠕变试验,比较张力水平大小对其拉伸蠕变的影响,并对不同类型土工格栅拉伸蠕变模型进行回归求解,以提出适用于高密度聚乙烯土工格栅拉伸蠕变的模型.结果表明,与普通土工格栅相比,高密度聚乙烯土工格栅具有很强的抗破坏和抗变形能力;所用的经验型蠕变模型和三参数粘弹性本构模型适用于反映低张力水平情况时的土工格栅蠕变行为;幂函数、双曲线函数、对数函数等三类经验型蠕变模型中幂函数型蠕变模型拟合土工格栅蠕变试验数据的精度最高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周志刚	长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室	133	1089	18.0	26.0
2	张鹏	长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室	19	24	2.0	4.0
3	杨志峰		7	13	2.0	3.0
4	谢晓如		2	3	1.0	1.0