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摘要:
随着人工冻结法在地铁建设中的广泛应用,控制工后融沉已成为软弱地层冻结需要解决的难题.以苏州地铁典型软弱土层为研究对象,通过室内试验研究,得出不同补水条件下原状土开放融沉系数大于封闭融沉系数;融前卸载加压方式下,融沉系数随上部荷载增大呈指数型减小;无黏性重塑土融沉系数与原状土接近,黏性土重塑后融沉系数变大,其差值随该土灵敏度增大而增大;对于非饱和黏土和淤泥质粉质黏土,开放冻融条件下融沉系数与干密度变化关系均存在临界干密度,对应土体融沉系数最小.
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文献信息
篇名 人工冻融软弱土融沉特性研究
来源期刊 郑州大学学报(工学版) 学科 工学
关键词 人工冻土 融沉系数 补水条件 荷载 干密度
年,卷(期) 2016,(2) 所属期刊栏目 材料与化学工程
研究方向 页码范围 62-66
页数 5页 分类号 TU445
字数 3780字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-6833.201506022
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨平 南京林业大学土木工程学院 172 2095 23.0 38.0
2 何文龙 南京林业大学土木工程学院 13 86 4.0 9.0
3 庄惠敏 南京林业大学土木工程学院 2 11 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
人工冻土
融沉系数
补水条件
荷载
干密度
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
郑州大学学报(工学版)
双月刊
1671-6833
41-1339/T
大16开
河南省郑州市科学大道100号
36-232
1980
chi
出版文献量(篇)
3118
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总被引数(次)
21814
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