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摘要:
在分析我国铁路快运班列产品特性及其与公路等同类产品差异性基础上,基于货主选择行为建立不同运输方式间货流分配的下层模型,再构建以铁路快运班列产品效益最大化为目标的上层模型,并用粒子群算法求解整个双层规划模型。实例表明:快运班列以该双层规划模型的最终解为定价时,该货运产品在各运输方式间具有较强的市场竞争力。
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文献信息
篇名 竞争条件下快运货物班列定价研究
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 交通运输
关键词 快运货物班列 定价 货主选择行为 粒子群算法
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目 运输?物流?工程管理
研究方向 页码范围 590-594
页数 5页 分类号 U491.122
字数 3926字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马驷 西南交通大学交通运输与物流学院 76 524 11.0 16.0
2 陈阳 西南交通大学交通运输与物流学院 24 37 4.0 5.0
3 赵睿 西南交通大学交通运输与物流学院 8 25 3.0 4.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
快运货物班列
定价
货主选择行为
粒子群算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
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