地铁钢轨轨头踏面点状伤损的原因分析

• 作者: 周剑华 张昌强 朱敏 费俊杰 郑建国 齐江华
• 来源期刊: 钢铁研究
• 学科: 工学
• 关键词: 钢轨 地铁 点状伤损 表面伤损
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 试验与研究
• 页码范围: 35-37
• 分类号: TG335.21
• 语种: 中文

摘要

某地铁线路通车一段时间后,在钢轨轨头踏面出现点状伤损.调查了产生轨头踏面点状伤损的线路情况,并取样进行理化检验分析,钢轨踏面点状伤损部位表面含有锌元素,表面锌质量分数达到95％以上,基体组织为马氏体加少量贝氏体和少量残余奥氏体.分析表明高温金属液滴粘附在钢轨踏面,造成钢轨踏面局部金属被加热,导致其奥氏体化,然后迅速冷却,组织转变成马氏体加少量贝氏体和少量残余奥氏体,从而形成踏面点状伤损.若在地铁线路施工过程中,对钢轨进行保护可避免类似伤损的产生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张昌强	武汉钢铁股份有限公司质检中心	4	2	1.0	1.0