基于DOE虚拟优化柴油机EGR及多次喷射策略

• 作者: 严金龙 张爱中 朱宸 王千粟
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 EGR 多次喷射 燃烧 排放 Fire DOE试验设计
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 24-28
• 页数: 5页
• 分类号: TK421
• 字数: 3289字
• 语种: 中文

摘要

以某轻型车用高压共轨柴油机为研究对象,将DOE(Design of Experiment)试验设计方法与CFD(Computational Fluid Dynamics)数值模拟相结合,进行柴油机EGR(Exhaust Gas Recirculation)及多次喷射策略参数的虚拟优化.建立了完整的缸内燃烧过程的仿真模型,并用试验测得的缸内压力数据对模型进行验证,验证表明该模型可以较为准确地反映柴油机的工作情况.利用该仿真模型对EGR率及多次喷射策略参数进行虚拟优化,结果表明,EGR的引入可以大幅度降低缸内最高温度与NOx排放量.预喷燃油的燃烧对燃烧室起到预热作用,提高了主喷时的缸内温度和压力,缩短了滞燃期,同时稀释了缸内的氧气浓度,抑制了NOx的生成.后喷可以再次提高燃烧末期时燃烧室的温度,能有效对缸内Soot进行氧化.EGR与多次喷射相结合可以显著降低NOx和Soot的排放,并改善其trade-off关系,且当预喷油量为5％,主预喷时间间隔为20 ℃A,后喷油量为10％,主后喷时间间隔为20 ℃A时,发动机的综合性能较佳.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	严金龙		5	6	1.0	2.0
2	张爱中		6	20	1.0	4.0
3	朱宸		2	1	1.0	1.0
4	王千粟		2	1	1.0	1.0