进气组分耦合喷油定时对柴油机工作过程的影响机理

• 作者: 朱文霞 沈颖刚 狄磊 陈贵升 马涛
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 喷油定时 进气组分 化学反应动力学 碳烟 排放
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 201-209
• 页数: 9页
• 分类号: TK421.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201603027

摘要

通过一台共轨柴油机,基于正庚烷/甲苯/正己烯混合物简化动力学机理耦合三维CFD数值模型,模拟不同进气组分(O2、H2和CO2)耦合喷油时刻对发动机工作过程的影响机理.研究表明:不同进气组分下,随喷油时刻提前,缸内活性自由基(OH、O)质量分数及其分布区域增大,NO生成量增多.但随喷油时刻过度提前,燃烧始点反而推迟,燃烧放热速率、缸内燃烧压力与温度峰值降低,NO也相应减少;相比其他进气组分,进气掺O2时缸内O自由基质量分数增大,碳烟(Soot)降低且喷油时刻对其影响较小;进气掺H2时,缸内燃烧压力和温度峰值最高,OH自由基质量分数及分布区域最大,Soot随喷油定时提前大幅降低;进气掺CO2时,缸内燃烧压力与温度峰值最低,OH和O活性自由基最少,当喷油时刻提前超过24°CA BTDC时,燃油逐渐喷射到压缩余隙容积形成局部过浓区,C2H2和多环芳香烃芘(A4)生成量增多,Soot排放随喷油定时进一步提前明显升高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈颖刚		120	767	16.0	23.0
2	陈贵升		48	172	7.0	11.0
3	朱文霞		5	4	1.0	2.0
4	狄磊		3	0	0.0	0.0
5	马涛		10	33	4.0	5.0