基于Virtual Lab的交通噪声声屏障降噪效果研究

• 作者: 申晨 金鑫 阎春利
• 来源期刊: 森林工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通噪声 声屏障 插入损失 频率响应
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 森工技术与装备
• 页码范围: 56-60
• 页数: 5页
• 分类号: U491.91|TB535
• 字数: 2494字
• 语种: 中文

摘要

经济的发展和机动车的增加,导致交通噪声成为目前城市中的重要污染.为了减小交通噪声对人体的危害,声屏障成为主要的降噪手段之一.如何设计声屏障的结构使其插入损失最大是本文研究的重点.论文设计了直立型、倒L型、顶部弧型以及45度斜顶型4种声屏障结构方案.利用声学测试分析软件LMS Virtual Lab直接进行建模、划分网格、设置参数以及进行声学性能分析,在刚性表面情况下对声压图、频率响应曲线和插入损失进行比较,结果显示:4种不同的声屏障结构方案都在中低频率范围内降噪效果最好,通过对不同声屏障降噪效果的比较,可以很好的根据实际需要控制交通噪声污染状况,达到改善交通噪声污染的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金鑫	北京理工大学机械与车辆学院	58	211	7.0	12.0
2	阎春利	东北林业大学交通学院	27	151	6.0	11.0
3	申晨	东北林业大学交通学院	1	6	1.0	1.0