铁道客车焊接构架疲劳强度评估方法

• 作者: 卢耀辉 向鹏霖 曾京 陈天利
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 转向架构架 焊接结构 疲劳强度分析 Goodman曲线
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 机械与电子控制工程
• 页码范围: 83-88
• 页数: 6页
• 分类号: U270.12
• 字数: 3141字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2016.06.014

摘要

铁道客车转向架构架作为典型的焊接结构，焊缝部位是疲劳失效的薄弱环节，对其焊缝位置的疲劳强度进行准确评估对构架的设计显得尤为重要。对比分析了焊接接头的3种有限元建模方式对焊缝部位应力的影响，建立了考虑焊缝和不考虑焊缝的构架有限元模型，参照 UIC 515—4标准对构架的两种有限元模型分别施加模拟运营工况载荷，绘制了构架 Goodman 曲线，对比分析了两种建模方法的疲劳强度。结果表明：3种焊缝建模方法对应力分析结果有较大的影响；与考虑焊缝的构架有限元模型相比较，不考虑焊缝单元的构架有限元模型分析得到的疲劳强度结果安全系数较小，分散性较大，结果偏于保守。本文可以为铁道客车转向架构架的建模及评估方法为构架的设计提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	陈天利	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	14	140	6.0	11.0
3	卢耀辉	西南交通大学机械工程学院	35	308	11.0	17.0
4	向鹏霖	西南交通大学机械工程学院	5	19	2.0	4.0