高原环境下自然吸气柴油机燃烧及排放特性

• 作者: 刘胜吉 曾瑾瑾 王建 陈勇 韩维维
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 高原 燃烧 碳烟排放 废气排放
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 页码范围: 218-224
• 页数: 7页
• 分类号: TK421
• 语种: 中文
• DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201603029

摘要

选取3个海拔高度(10、1 000和1 670 m)进行自然吸气小功率柴油机的燃烧和排放试验,其中,1 000 m和1 670 m的试验环境通过内燃机高海拔大气状态模拟试验系统获得.结果表明:海拔高度升高,同工况下柴油机的最大燃烧压力减小,燃烧始点推迟,滞燃期延长,预混燃烧比重增加,缸内最高燃烧温度升高.海拔高度愈高,排气烟度快速增加的临界功率点愈向小负荷方向偏移,且烟度上升段斜率变大;但在小负荷时,其烟度略有降低.各气体污染物排放量的变化是:海拔高度增加,HC排放明显增加,且在中小负荷时最为显著;CO排放在大负荷和小负荷时增加,在中等负荷附近出现持平或不同程度的下降;NOx排放随海拔升高变化最小.柴油机整机排放HC、PM明显增大,CO、NOx变化较小.采用等烟度原则减小高原地区自然吸气柴油机的标定功率,能有效扼制CO、HC和PM排放的恶化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘胜吉		119	834	15.0	20.0
2	王建		77	419	12.0	15.0
3	陈勇		22	208	8.0	14.0
4	韩维维		6	9	2.0	3.0
5	曾瑾瑾		8	29	3.0	5.0