混合动力汽车再生制动对能耗的影响

• 作者: 周舟 唐国强 张元建 徐磊 王洪荣
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力 再生制动 制动能量回收率 控制策略
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 332-337
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72+2
• 字数: 3413字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2016.05.04

摘要

基于某地面耦合型油电混合动力汽车,研究再生制动对整车能耗的影响,为进一步开发混合动力汽车的制动能量管理策略奠定基础.通过新欧洲驾驶循环(New European Driving Cycle,NEDC)工况再生制动过程分析,研究发动机启停控制、电池荷电状态(State of Charge,SOC)对再生制动回收能量的影响,采用单次NEDC循环工况再生制动能量回收效率来评估再生制动控制策略对整车能量消耗的影响.测试结果表明,再生制动过程发动机的启停控制主要受电池SOC的影响,电池SOC越低,发动机启动时刻越提前,停机时刻越延迟,再生制动回收的能量越多,单次循环工况制动能量回收率越高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周舟	中国汽车工程研究院汽车动力总成技术研究中心	5	30	2.0	5.0
2	徐磊	中国汽车工程研究院汽车动力总成技术研究中心	10	12	2.0	3.0
3	王洪荣	中国汽车工程研究院汽车动力总成技术研究中心	11	53	4.0	7.0
4	唐国强	中国汽车工程研究院汽车动力总成技术研究中心	2	5	1.0	2.0
5	张元建		1	5	1.0	1.0