2011型除雪车滚刷焊接齿轮热处理及其表面镀锌

• 作者: 曾锐 林振荣 王建武 王超
• 来源期刊: 表面技术
• 学科: 工学
• 关键词: 焊接齿轮 热处理 镀锌 镀层质量 致密度 堆焊过渡层
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 材料的表面改性技术与工艺
• 页码范围: 189-192,207
• 页数: 5页
• 分类号: TG156.6|TQ153.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2016.04.031

摘要

目的 提高2011型除雪车滚刷焊接齿轮的综合力学性能和镀锌层质量.方法 热处理前齿面预留0.4 mm的磨削量,硬度调质到230~270 HBW.焊接完成后,立即在井式炉中消除焊接产生的热应力,900℃高温入炉快速加热,860℃保温淬火,并及时回火.该焊接齿轮的电镀工艺分为预处理、活化、电镀、钝化和烘干五个步骤,采用亚苄基丙酮作为主光亮剂的新型镀锌溶液进行电镀.结果 焊接齿轮进行整体调质热处理后,焊缝区组织主要是细小均匀的回火索氏体,力学性能优良稳定,避免了HAZ区的软化、脆化、硬化,预堆低碳钢后综合力学性能最好,按此工艺生产的齿轮经检测全部合格.焊接齿轮电镀层主要成分为Zn,少部分为Fe,Zn的质量分数沿着基体金属向镀层方向递增,而Fe递减.电镀层的厚度约为6~8μm,镀锌层与基体附着紧密,镀层无粗糙、起泡、裂纹、孔隙或局部无镀层的情况.结论 焊接齿轮齿面预留磨削量,采用最小变形热处理工艺,确保了尺寸精度,降低了加工难度,利于批量多规格工件的生产.采用堆焊过渡层焊后调质工艺,可显著提高焊接齿轮的焊缝区域的综合力学性能.对焊接齿轮镀锌层进行国标检验的结果 表明,本文采用的镀锌溶液配方和电镀工艺效果良好,电镀层厚度均匀,分布合理,致密度、附着力良好,耐腐蚀性优良,具有较大的推广应用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾锐	空军勤务学院机场工程与保障系	4	14	2.0	3.0
3	王建武	空军勤务学院机场工程与保障系	16	12	2.0	3.0
4	王超	空军勤务学院机场工程与保障系	11	6	2.0	2.0
5	林振荣	空军勤务学院机场工程与保障系	8	1	1.0	1.0