兰州地铁车站深基坑支护选型分析与数值模拟研究

• 作者: 冉国良 周勇 朱彦鹏 杨校辉
• 来源期刊: 水利与建筑工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁深基坑 桩撑支护结构 基坑变形 数值模拟
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 55-59
• 页数: 5页
• 分类号: TU94+2
• 字数: 3565字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-1144.2016.01.011

摘要

为了积累兰州地铁车站深基坑设计和施工经验 ,依托兰州地铁某车站对常用支护方案进行对比 ,选定钻孔灌注桩加钢管内支撑方案 ,同时 ,采用FLAC3 D软件 ,对基坑典型断面的施工过程进行三维数值模拟分析.结果发现 :基坑开挖初期 ,桩顶水平位移较大 ,沿桩身呈前倾型分布 ;随着基坑开挖 ,位移较大部位不断下移 ,钢管内支撑施工后 ,支护桩的水平位移曲线呈")"型分布 ,最大值大约位于距离坑底1/2~1/3倍坑深处 ;坑边最大沉降点距离坑边一般约为桩体外侧5 m~10 m的区域 ,沉降影响范围约为1.5倍~2倍基坑深度 ,后续车站支护可采用适当优化的钻孔咬合桩+钢管内支撑的方案 ;对于兰州地区基坑降水工程 ,当降深不是很大、水文地质条件相对简单时 ,一般可采用坑外管井降水加坑内明排措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱彦鹏	兰州理工大学土木工程学院	282	2596	25.0	37.0
3	周勇	兰州理工大学土木工程学院	72	706	15.0	23.0
5	杨校辉	兰州理工大学土木工程学院	36	380	10.0	18.0
13	冉国良	兰州理工大学土木工程学院	1	28	1.0	1.0