自旋动力恢复过程涡轴发动机快速响应控制律对比研究

• 作者: 华伟 张海波 邓宇 黄金泉
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 自旋动力恢复 涡轴发动机 快速响应 多变量控制
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 控制 测量 故障诊断
• 页码范围: 749-757
• 分类号: V231.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.2016.04.020

摘要

针对直升机自旋过程中对动力快速安全恢复的问题,充分利用涡轴发动机气路中的导叶、涡轮放气控制,提出了两种涡轴发动机多回路多变量鲁棒控制规律,以实现自旋训练过程中发动机扭矩的快速响应,同时降低旋翼转子瞬态下垂量.采用保性能H2/H∞鲁棒控制算法,分别设计了基于燃油流量&压气机导叶调节,以及燃油流量&涡轮放气调节的具有快速响应能力的发动机转子转速控制规律,使得涡轴发动机在直升机自旋动力恢复过程中,在保证气动稳定安全的前提下,输出扭矩能够快速响应,且旋翼转子下垂量由常规燃油控制的5％下降至3％以内,并能够显著改善燃油动态特性.最后,通过数字仿真对两种控制方法进行了对比分析,得出了在工程应用中两者可能存在的优缺点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张海波	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	68	412	12.0	16.0
2	黄金泉	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	131	1533	22.0	31.0
3	华伟	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	2	11	1.0	2.0
7	邓宇		2	1	1.0	1.0