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摘要:
在城市道路交通网络中,关键节点或路段的失效可能导致大规模级联失效的发生,为此,提出一种节点或路段的选择性关闭策略,该策略在节点或路段受到初始攻击后、级联失效发生前实施.基于城市道路交通网络的双层网络特性,构建级联失效“负荷-容量”模型;然后设计“直接连接节点”的节点关闭策略和“重要路段”上游路段的关闭策略来控制级联失效规模,同时构建关闭策略的算法流程,该流程同时适于节点、路段的单独关闭策略和混合关闭策略.试验分析表明,关闭策略有效且易实施;比较而言,混合关闭策略最佳,既能保护“重要路段”,也能有效降低级联失效规模.
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文献信息
篇名 控制城市道路交通网络级联失效的关闭策略
来源期刊 系统工程 学科 交通运输
关键词 交通工程 关闭策略 级联失效 城市道路交通网络 双层网络
年,卷(期) 2016,(2) 所属期刊栏目 交通系统工程
研究方向 页码范围 103-108
页数 6页 分类号 U491
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王正武 56 632 14.0 24.0
2 黄中祥 62 656 14.0 24.0
3 王杰 14 50 3.0 6.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (13)
共引文献  (22)
参考文献  (6)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
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2002(1)
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2004(4)
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2008(3)
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2010(2)
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2012(1)
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2016(0)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
交通工程
关闭策略
级联失效
城市道路交通网络
双层网络
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统工程
双月刊
1001-4098
43-1115/N
大16开
长沙市浏河村巷37号湖南省社会科学院内
42-67
1983
chi
出版文献量(篇)
4447
总下载数(次)
29
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