基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
探讨了液化天然气介质惯性力的三种加载方法。根据船级社相关规范,给出了不同工况下介质惯性力的计算公式,并利用有限元软件 ANSYS 对船用双层 C 型液化天然气燃料罐在满载静止、空载航行、满载航行等9种工况下进行了强度分析计算。对计算结果进行分析可知:内罐、外罐、夹层支撑的应力大小及分布状态主要由内压决定;外罐、鞍座、玻璃钢等的应力状态主要由惯性力决定;内罐是空载、满载各种工况下燃料罐最危险部件;对鞍座设计时,应重点考虑满载紧急制动工况。
推荐文章
工厂燃料用天然气替代液化气和燃料油的探讨研究
ATP工艺
油母页岩
燃料油
液化气
天然气
美国液化天然气车辆燃料系统应用现状
美国
液化天然气
汽车
燃料
系统
理论
标准
专利
液化天然气船研究进展及其相关问题探讨
液化天然气
贸易
运输
LNG船
发展史
特种船
配套
设备
关于液化天然气作为车用燃料产品质量标准的思考
液化天然气
车用燃料
产品质量标准
车辆发动机
安全运转
“老化”特性
再加注时间
推广应用
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 双层C型船用液化天然气燃料罐强度分析探讨
来源期刊 压力容器 学科 工学
关键词 双层C型LNG储罐 介质惯性力 内压
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目 设计计算
研究方向 页码范围 50-56
页数 7页 分类号 TH49|TQ052.73|TH123
字数 3979字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4837.2016.01.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 董金善 南京工业大学机械与动力工程学院 92 261 8.0 10.0
2 姚扬 南京工业大学机械与动力工程学院 6 28 3.0 5.0
3 卢艳玲 南京工业大学机械与动力工程学院 5 34 4.0 5.0
4 朱星榜 南京工业大学机械与动力工程学院 5 28 3.0 5.0
5 赵宁 南京工业大学机械与动力工程学院 7 26 3.0 5.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (26)
共引文献  (98)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (9)
同被引文献  (23)
二级引证文献  (4)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2006(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2007(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2010(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2011(9)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(6)
2012(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2013(3)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(1)
2015(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2016(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2017(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2018(6)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(2)
2019(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2020(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
双层C型LNG储罐
介质惯性力
内压
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
压力容器
月刊
1001-4837
34-1058/TH
大16开
安徽省合肥市高新开发区天湖路29号
26-10
1984
chi
出版文献量(篇)
3586
总下载数(次)
3
总被引数(次)
28333
论文1v1指导