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摘要:
电动汽车的大规模使用将对配电网产生直接影响,基于动力电池与电网交互(battery to grid,B2G)模式,对含有分布式电源和电动汽车的配电网进行重构研究,并在负荷峰时对动力电池放电行为加以控制,避免消峰随意放电造成的负面影响,使得配电网在经济性上得到更大程度的优化;重构过程采用粒子群算法进行求解,并采用两点估计法对不确定性进行分析;最后,通过IEEE-33节点系统的仿真,结果表明基于粒子群优化算法模型的有效性.
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文献信息
篇名 考虑电动汽车B2G模式和分布式电源的配电网重构模型
来源期刊 智能电网 学科 工学
关键词 电动汽车 动力电池与电网交互 分布式电源 配电网重构 粒子群算法 两点估计法
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目 理论研究
研究方向 页码范围 33-38
页数 6页 分类号 TM73
字数 3966字 语种 中文
DOI 10.14171/j.2095-5944.sg.2016.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 卞栋 2 41 2.0 2.0
2 马俊毅 1 7 1.0 1.0
3 黄薛凌 1 7 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
动力电池与电网交互
分布式电源
配电网重构
粒子群算法
两点估计法
研究起点
研究来源
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智能电网
月刊
2095-5944
10-1140/TK
大16开
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2013
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