考虑加载过程及桩体固结变形的碎石桩复合地基固结解析解

• 作者: 李亚军 郭彪 龚晓南
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 工学
• 关键词: 碎石桩复合地基 固结 加载过程 桩体固结变形 解析解
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 岩土工程地质
• 页码范围: 409-417
• 页数: 9页
• 分类号: TU472
• 字数: 4655字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13544/j.cnki.jeg.2016.03.010

摘要

为了完善碎石桩复合地基固结理论，通过假设从桩体排出的水量等于流入桩体的水量与桩体体积变化之和以及地基扰动区土体水平渗透系数呈线性变化，并考虑上部荷载逐渐施加，推导了考虑桩体体积变化的碎石桩复合地基超静孔压及固结度解析解。当加载时间趋于零时，本文解可退化为瞬时加载情况下的解；当加载时间及桩径同时趋于零时，本文解可进一步退化为 Terzaghi 一维固结解，这证明了本文解的正确性。通过与已有解的比较，对地基固结性状进行了分析。结果表明，加载过程对地基固结度影响显著，加载历时越长，固结越慢；在各种条件下，不考虑桩体固结变形时地基固结始终比考虑桩体变形时快，并且其影响随着加载历时变小、桩径比变小、桩土模量比变小、桩土渗透系数变小而逐渐增大，这说明在实际工程固结计算中不考虑桩体固结变形是偏于不安全的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚晓南		364	12585	58.0	98.0
2	李亚军	云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室	18	14	3.0	3.0
3	郭彪	云南省交通规划设计研究院陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室	16	35	3.0	5.0