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摘要:
针对汽车磁流变半主动悬架系统的开发,设计了集供电与减振功能于一体的磁流变减振器.提出了基于准Halbach阵列永磁体的直线发电机结构,并设计了组合隔磁结构,有效降低了磁流变减振器线圈磁场与永磁体磁场的相互干扰,实现了自供电磁流变减振器的集成设计.通过理论与试验研究,探索了自供电磁流变减振器创新设计理论与方法.
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文献信息
篇名 集成永磁直线发电机的自供电磁流变减振器设计
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 磁流变减振器 自供电 永磁直线发电机 Halbach阵列
年,卷(期) 2016,(7) 所属期刊栏目 设计开发
研究方向 页码范围 21-23,43
页数 4页 分类号 U463.33+5.1
字数 2025字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘万里 重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心 12 36 4.0 5.0
2 王戡 重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心 9 30 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
磁流变减振器
自供电
永磁直线发电机
Halbach阵列
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
总下载数(次)
10
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