EGR对汽柴油双燃料均质引燃影响的试验探究

• 作者: 孙柯 李国祥 李思远 杨滨
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 汽柴油 双燃料 均质引燃 EGR
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 1-5,10
• 页数: 6页
• 分类号: TK401
• 字数: 4285字
• 语种: 中文

摘要

本文在某六缸柴油机上,完成了不同EGR率下汽柴油双燃料均质引燃燃烧与排放特性的试验探究.试验结果表明,双燃料均质引燃模式具有与纯柴油模式完全不同的特性:随着EGR率的增加,双燃料模式的汽油燃烧品质改善,不完全燃烧产物生成减少,燃烧效率上升;由于滞燃期缩短,燃烧持续期基本不变,指示热效率上升,在大比例EGR下,双燃料模式的燃油经济性具有优势;双燃料模式对EGR并不敏感,随着EGR率的增加,NOx排放降低而Soot基本不变,可采取适当增大EGR率的策略,同时实现NOx与Soot的极低排放;双燃料模式存在THC与CO排放偏高的问题,但可通过加装DOC后处理装置解决.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李思远	山东大学能源与动力工程学院	13	23	2.0	4.0
2	李国祥	山东大学能源与动力工程学院	178	1500	21.0	29.0
3	杨滨	山东大学能源与动力工程学院	22	192	7.0	13.0
4	孙柯	山东大学能源与动力工程学院	6	8	2.0	2.0