我国民用航空低温修正现状分析

• 作者: 王浩志 蒋维安
• 来源期刊: 中国西部科技
• 关键词: 极端低温 安全裕度 低温修正
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 论 著
• 页码范围: 10-15
• 页数: 6页
• 字数: 4266字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-6396.2016.01.003

摘要

随着中国民航业的飞速发展，我国机场和机队的数量不断壮大，遍布全国各地。我国幅员辽阔，地形复杂，南北温差较大，特别是我国北方地区季节性变化明显。近年来，北方不少地区冬季出现了低于-30℃的极端低温情况，导致实际温度比 ISA 温度低很多。航空器在这种极端低温条件下运行，会使实际飞行高度比气压式高度表指示的高度偏低，从而降低了飞行安全裕度。为解决该飞行安全问题，我国民航目前使用了一些低温修正的方法，如利用修正表修正、FMC 修正及利用飞行程序修正。