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摘要:
针对目前民用飞机结构件疲劳损伤重复检查间隔主要凭经验确定的现状,引入延迟时间模型,以可靠性为约束、以费用为目标,建立了检查间隔计算模型.以民用飞机蒙皮组成单元-机体面板为例,通过疲劳损伤扩展模型得到输入数据,将计算结果与经验法结果进行对比,说明了模型的有效性.同时,研究了不同因子变化对最优维修间隔的影响.
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内容分析
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文献信息
篇名 民用飞机结构件维修间隔计算方法研究
来源期刊 飞机设计 学科 航空航天
关键词 民用飞机 结构件 疲劳损伤 重复检查间隔 延迟时间模型
年,卷(期) 2016,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 34-38,42
页数 6页 分类号 V267+.23
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 袁锴 3 2 1.0 1.0
2 曾照洋 22 65 5.0 7.0
3 周扬 8 4 1.0 2.0
4 周岩 6 6 2.0 2.0
5 贾治宇 4 5 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
民用飞机
结构件
疲劳损伤
重复检查间隔
延迟时间模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞机设计
双月刊
1673-4599
21-1339/V
大16开
辽宁省沈阳市
1980
chi
出版文献量(篇)
1881
总下载数(次)
5
总被引数(次)
7568
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