武汉地铁某车站基坑开挖降水影响研究

• 作者: 刘宝林 周翔宇 周迎 廖利钊
• 来源期刊: 土木建筑工程信息技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 基坑降水 施工监测 围护结构变形 周边建筑物沉降
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 29-35
• 页数: 7页
• 分类号: TU94|U456.3
• 字数: 4449字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2016.01.05

摘要

地铁车站深基坑开挖降水是地铁工程施工过程中的一个重要组成部分,而地铁车站的施工地点一般位于人流量较多的区域,且基坑降水往往会对周边环境带来恶劣影响,故需对基坑降水进行一定的研究分析.本文以武汉轨道交通六号线某车站为依托,运用实际监测数据,说明基坑降水过程中,基坑周边建筑物沉降和围护结构变形的变化规律,得出的主要结论有:1)坑外降水作用对周边建筑物的影响远远大于坑内降水作用;2)坑外降水作用可以一定程度的减少基坑外侧的主动土压力,进而减小其周围围护结构的变形量;3)土质条件和基坑降水状况会对围护结构的变形产生很大影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周迎	华中科技大学土木学院工程管理研究所	18	164	8.0	12.0
2	刘宝林	华中科技大学土木学院工程管理研究所	4	10	2.0	3.0
3	廖利钊		3	12	3.0	3.0
4	周翔宇	华中科技大学土木学院工程管理研究所	2	7	2.0	2.0